清遠(yuǎn)市區(qū)將建設(shè)路邊智能停車系統(tǒng)

發(fā)表時(shí)間： 2017-08-16 09:00 來源：平臺(tái)管理 　　

    市區(qū)部分路段將建設(shè)路邊智能停車系統(tǒng),實(shí)施智能化停車管理,自動(dòng)化訂單流程。屆時(shí)清遠(yuǎn)市市區(qū)范圍內(nèi)將搭建完成城市級(jí)的智能停車平臺(tái),市民新的停車體驗(yàn)即將到來。日前,清城區(qū)順拓投資有限公司代表清城區(qū)城市綜合管理局對(duì)本項(xiàng)目的前期招投標(biāo)工作已經(jīng)完成,并于上月底正式和投資運(yùn)營(yíng)方簽訂合同,在市區(qū)主干道建設(shè)約3000個(gè)智能停車泊位,首批體驗(yàn)路段智能收費(fèi)停車位將于9月底試運(yùn)營(yíng),試運(yùn)營(yíng)期間市民可免費(fèi)體驗(yàn)智能化停車服務(wù)。

　　路邊車位可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上預(yù)約

　　此次路邊智能停車系統(tǒng)為清遠(yuǎn)市首次實(shí)行的城市級(jí)智能停車平臺(tái)系統(tǒng),整個(gè)系統(tǒng)采用國內(nèi)最新一代視頻檢測(cè)裝置為主,建設(shè)投資成本遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)道路停車系統(tǒng)。清城區(qū)城綜局介紹,目前市區(qū)停車存在的問題是部分路段存在個(gè)人或單位強(qiáng)行占用或亂停放的情況,停放周轉(zhuǎn)率低,造成很大資源浪費(fèi)；很多司機(jī)為了不繳停車費(fèi),把車輛停在路邊,不停進(jìn)收費(fèi)停車場(chǎng),造成道路停車超負(fù)荷；有些單位和小區(qū)還劃路為界,自設(shè)停車場(chǎng)進(jìn)行收費(fèi),管理混亂。

　　針對(duì)路邊停車難和管理難的問題,清城區(qū)城綜局此次借力清遠(yuǎn)創(chuàng)建文明城市,貫徹落實(shí)市政府相關(guān)文件要求和結(jié)合市政道路的管理現(xiàn)狀,包括對(duì)城市道路管理做得成功的城市的實(shí)地考察學(xué)習(xí),得出實(shí)施路邊智能停車收費(fèi)項(xiàng)目確實(shí)可以改善市區(qū)的停車和交通環(huán)境,還有防止一些屋主、檔主霸占車位,提高車位的使用率和周轉(zhuǎn)率,改善停車難、亂停車的狀況。

　　根據(jù)清城區(qū)城綜局在江蘇常熟考察得知,在實(shí)施智慧停車之后,該市路測(cè)停車位的平均周轉(zhuǎn)率從2.13次提高至5.28次,大大提升了資源利用率,也減緩了“無車位”“搶車位”的難題。而當(dāng)?shù)卣块T實(shí)施該項(xiàng)目也并不是以收費(fèi)為目的,最終是為有效地改善市區(qū)交通環(huán)境,通過加快靜態(tài)交通的周轉(zhuǎn)率,緩解動(dòng)態(tài)交通問題。

　　智能收費(fèi)停車位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將按照清遠(yuǎn)市物價(jià)局《關(guān)于印發(fā)清遠(yuǎn)市機(jī)動(dòng)車停放保管服務(wù)收費(fèi)實(shí)施辦法》執(zhí)行。所有路段前半小時(shí)免費(fèi),白天(8:00至22:00)不超過3小時(shí)(含三小時(shí)),每輛/位/次收費(fèi)2元；3小時(shí)以上至晚上22:00(含22:00),即12小時(shí)內(nèi)每輛/位/次收費(fèi)5元；晚上(22;00至次日8:00)每輛/位/次收費(fèi)10元。停放車輛為機(jī)動(dòng)車輛,不含二輪摩托車。旅游客車、超大型車(10噸以上)按兩個(gè)停車位收費(fèi)。執(zhí)行公務(wù)的軍車、警車、“三防”指揮車、森林防火指揮車、實(shí)施救助的醫(yī)院救護(hù)車以及市政工程搶修車輛免費(fèi)。

　　運(yùn)營(yíng)公司表示,根據(jù)廣州、珠海、佛山、韶關(guān)、合肥、青島、江蘇、重慶、成都等城市類似項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),智能停車系統(tǒng)通過運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)管理,同時(shí)提高停車服務(wù)水平,提高車主的停車效率,搭建停車云平臺(tái),從而打造新型靜態(tài)交通體系,從根本上解決“停車難”、“亂停亂放”等問題,提升城市形象。而且智能停車被認(rèn)為是智慧城市的基石,智慧城市要從實(shí)現(xiàn)智慧停車開始。如果說智慧城市要構(gòu)筑一個(gè)包含民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動(dòng)在內(nèi)的全新智慧生活系統(tǒng),那么智慧停車就是步入智慧城市的必經(jīng)環(huán)節(jié)。

　　整個(gè)智能停車系統(tǒng)建設(shè)完成后,市區(qū)將實(shí)現(xiàn)通過大數(shù)據(jù)庫的建立,延伸和完善信息化服務(wù)類型,在市區(qū)主要道路路口設(shè)立電子誘導(dǎo)屏,對(duì)停車泊位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,及時(shí)公布泊位數(shù)量。保障管理數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,收費(fèi)區(qū)域便于識(shí)別不外溢,減少車輛尋位時(shí)間,提高停車效率。將通過專業(yè)網(wǎng)站、智能手機(jī)客戶端等途徑向社會(huì)及時(shí)發(fā)布實(shí)時(shí)信息,提供停車誘導(dǎo)服務(wù)。比如,可以在網(wǎng)上預(yù)約車位。如果市民要去某個(gè)區(qū)域,可以查詢周邊停車位,而且可以進(jìn)行網(wǎng)上預(yù)約,這樣既方便了市民出行,也提升了現(xiàn)有停車資源的利用率。

　　試運(yùn)營(yíng)期間免費(fèi)體驗(yàn)

　　市區(qū)即將建設(shè)的路邊智能停車系統(tǒng)和傳統(tǒng)“咪表”收費(fèi)系統(tǒng)有本質(zhì)區(qū)別,新的智能系統(tǒng)面向廣大市民將提供一套完善的停車服務(wù)終端,結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)、以及城市級(jí)交通誘導(dǎo)體系,構(gòu)建一套覆蓋智能手機(jī)終端、PC終端的停車信息引導(dǎo)、泊位自主查詢、停車計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)、停車支付結(jié)算的完善服務(wù)體系。

　　據(jù)運(yùn)營(yíng)單位介紹,當(dāng)一輛車要?？繒r(shí),如果是進(jìn)入帶有視頻樁的車位,視頻樁內(nèi)的攝像頭會(huì)把車子停下的時(shí)間以及車牌號(hào)等信息通過拍照的方式記錄下來,等車子離開時(shí),視頻樁同樣拍照記錄,與此同時(shí)系統(tǒng)平臺(tái)會(huì)發(fā)送車輛入場(chǎng)照片和離場(chǎng)照片給用戶,包括詳細(xì)的訂單信息；根據(jù)停車時(shí)間來計(jì)時(shí)并自動(dòng)生成停車費(fèi)用。

　　帶有視頻樁的車位可以實(shí)現(xiàn)全智能化訂單歐式,停車車主首次注冊(cè)之后不用進(jìn)行任何人工操作,即可完成停車。“前期我們會(huì)有大量的工作人員在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)廣大車主如何操作,也會(huì)發(fā)放大量的停車優(yōu)惠券供大家體驗(yàn)智能停車,測(cè)試路段也會(huì)預(yù)留充足的時(shí)間供廣大車主免費(fèi)體驗(yàn)”。該負(fù)責(zé)人說,9月底試運(yùn)營(yíng)期間所有路邊智能收費(fèi)停車位是免費(fèi)給市民體驗(yàn)的,試運(yùn)營(yíng)將根據(jù)車主的停車體驗(yàn)度會(huì)適時(shí)調(diào)整免費(fèi)期,具體收費(fèi)期待定。

　　對(duì)于該如何交費(fèi),該企業(yè)透露,用戶端的手機(jī)app和微信公眾號(hào)可以使用微信支付、支付寶支付、app私人賬戶及專用POS收費(fèi)等多種方式交費(fèi)。也可以現(xiàn)場(chǎng)向收費(fèi)員通過POS機(jī)直接交納,車主可以根據(jù)自己的支付習(xí)慣,自主選擇。

聲音

　　市民:不能只收錢不服務(wù)　　

　　“目前降稅費(fèi)減輕負(fù)擔(dān)是國家提倡的大政策,我覺得收費(fèi)可以,但是要收的合理、收的有價(jià)值。”昨日,市民黃先生獲悉路邊停車即將要收費(fèi)后認(rèn)為,收費(fèi)要解決實(shí)際停車難問題。既然政府劃定了停車格,那么管理就必須要跟上而不能缺位,提供服務(wù)方便市民是政府部門的職責(zé),而不是想著從中獲利,“沒有任何理由增加市民的負(fù)擔(dān)。”

　　黃先生表示,不能說路邊的公共停車格難以管理就要收費(fèi),公共服務(wù)不但要合情合理還要合法,在實(shí)施某項(xiàng)政策之前還是需要多方探討,看是否有比收費(fèi)更好的管理形式。“從公共服務(wù)管理的角度來說,能夠不收費(fèi),最好就不要收費(fèi)。如果收費(fèi)一定要對(duì)應(yīng)提高服務(wù)質(zhì)量不能只收錢不服務(wù)。

　　網(wǎng)友:停車收費(fèi)會(huì)增加普通市民負(fù)擔(dān)

　　關(guān)于市區(qū)對(duì)路邊公共停車格實(shí)行收費(fèi)管理,近日在清遠(yuǎn)幾大論壇上,網(wǎng)友的意見大多持反對(duì)。

　　網(wǎng)友“海強(qiáng)”認(rèn)為,“政府單位、市企單位、大公司都有自己的停車場(chǎng),收費(fèi)與否對(duì)這部分人來說根本無所謂。通常使用臨時(shí)停車位的,大多是出去辦事的平頭百姓,一天跑幾個(gè)地方對(duì)于收入本來就不高的清遠(yuǎn)市民來說,停車費(fèi)可是會(huì)讓很多底層百姓背上重負(fù)。”

　　也有網(wǎng)友認(rèn)為收費(fèi)不合理,設(shè)了路邊停車收費(fèi)后以后,可能收費(fèi)的位會(huì)空置,而車輛更多時(shí)候擠在大馬路上跑造成擁堵,或者小路和商場(chǎng)的免費(fèi)停車位更是出現(xiàn)一位難求現(xiàn)象。城市停車位是個(gè)系統(tǒng)工程,只是收費(fèi)或不收費(fèi)解決不了問題。只有增加停車位才能緩解停車難問題。

　　回應(yīng):清城區(qū)城綜局:收費(fèi)最終目的是提高車位使用率

　　“路邊停車收費(fèi)并不是為了收費(fèi)而設(shè)置,最終目的是充分利用公共資源,提高停車位的使用率。”清城區(qū)城綜局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李本元解釋到。在路邊劃定臨時(shí)停車格并不是為了鼓勵(lì)大家都在路上停車,只是一種應(yīng)急措施。“采取收費(fèi)就是增加路上停車的成本,讓市民更多選擇公共交通出行,可以選擇在周邊停車后再步行前往目的地。如果確實(shí)要貪方便開車去繁華路段,就要承擔(dān)停車的高成本。”李本元表示。

　　為了能夠通俗地說明這個(gè)道理,李本元舉例說,路邊臨時(shí)泊車最初半小時(shí)免費(fèi),但停得越久收費(fèi)就會(huì)越多。但如果考慮到要收停車費(fèi),很多人肯定選擇辦完事立即將車開走,不會(huì)繼續(xù)停在那里,這樣也增加了車位的使用率。

　　順拓投資有限公司:有償使用是很現(xiàn)實(shí)的管理方式

　　順拓投資有限公司負(fù)責(zé)人認(rèn)為公共道路停車格有償收費(fèi)就是一種很現(xiàn)實(shí)的管理方式,深圳、廣州都已經(jīng)實(shí)行。鑒于現(xiàn)在市區(qū)停車位嚴(yán)重不足,車位又經(jīng)常被同一輛車長(zhǎng)時(shí)間占用的情況,實(shí)行路邊停車收取適當(dāng)費(fèi)用可以讓市民養(yǎng)成去外面停車也要收費(fèi)的習(xí)慣,同時(shí)減少一些私家車長(zhǎng)久占用停車格的情況。

　　“公共資源應(yīng)該為公共服務(wù),政府投入需要用錢,管理也需要用錢,收取一定的費(fèi)用是可以理解的。不收費(fèi)對(duì)于其他人來說就不公平。路權(quán)大家都享有的,這部分開車的人使用了路邊停車格,不用付費(fèi),那么其他不開車的人也擁有路權(quán),卻使用不了這部分道路,其他人的損失該怎么辦?”該負(fù)責(zé)人認(rèn)為要有合理的收費(fèi)方式,才能在加強(qiáng)車位流轉(zhuǎn)率的同時(shí)又讓市民享受到實(shí)惠。

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